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科运桥梁伸缩缝

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安通公路铁路桥梁伸缩缝装置现货国标厂家直销

2018-01-06 10:27:19 科运桥梁伸缩缝 阅读

安通公路铁路桥梁伸缩缝装置现货国标厂家直销

维护管理上的基本要求
    桥梁伸缩装置是最容易遭破坏而又相对难以加强与修复的部位,因此,它也是公路桥梁维护管理上存在问题最多的部位之一。如果置于小的破损于不顾,势必会发展成严重的破坏,以至危及行车安全。所以,注意做好经常性检查、养护、及时修补等工作,是非常重要的。
    1.建立桥梁档案
    为进行全面维修,要做好各施工阶段记录的整理建档工作。每座桥梁可按表1-2的形式和内容做好记录,以备查用。
                                        档案记录本   表1-2
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┃    桥梁编号          ┃    记录构造简图          ┃    桥梁编号    、        ┃  记录构造简   ┃
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┃- 设计记录           ┃    施工记录                   ┃  设计记录                   ┃    施工记录      ┃
┃①桥梁种类形式  ┃  ①安装日期                 ┃ ④伸缩量                   ┃  ④通车日期    ┃
┃②伸缩装置形式  ┃  ②安装温度                 ┃⑤安装时的设计温度 ┃ ⑤其他记录    ┃
┃③桥梁伸缩长度  ┃  ③安装时的间隙尺寸 ┃⑥设计间隙尺寸         ┃ ⑥维修记录    ┃
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    2.常规检查及其处理
     桥梁伸缩装置一旦有缺陷,就容易引起破损。根据目前国内桥梁的发展,对桥梁常见病的研究和防治工作已经引起广大设计、施工、管理单位的高度重视。因此,做好有计划、有组织的经常性检查,注意早期小范围的修补,已形成共识。为了做好检查和处理,应注意下面的检查
部位和内容要求:    ’
    (1)伸缩装置前后桥面出现凹凸不平大于5mm时,最好及时进行修补:
    (2)在伸缩装置前后,发现裂纹或发出响声时,可从桥面板下面的状况、伸缩装置的状况和声音、振动等方面进行观察调查,以确定破损的具体部位和严重程度,提出修补方案及时进行修补。
    (3)伸缩装置上表面间,如填塞泥沙或杂物,应立即清除干净。对于表面裂缝,清除泥沙杂物后,再灌注填充材料,特别在冬季应及时处理。
    (4)对于钢制梳齿板和钢平板叠合式伸缩装置,通常容易被沙土堆积、堵塞,妨碍自由伸缩,应经常巡视,及时进行清扫。
    (5)雨季前,要注意全面检查,及时清除排水装置中的沙、土和杂物,对已锈蚀部分应作防护处理,以确保排水通畅:
    (6)对伸缩装置的隅角处的裂纹、坑槽和破坏处,要尽快清除,填筑修补。

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    3.修补方法
    经平常检查,对伸缩装置已破坏部位及时进行了小规模的修补后,还不能达到完好的构造时,在没有发生行驶危险之前,进行大修或重新更换是十分必要的。这时,大多数情况是不能完全断绝交通来施工的,因此,一般可根据实际情况按如下原则来实施:
   (1)如果夜间施工,白天开放交通时,应使用桥面盖板的方法,加盖保护。
   (2)夜间应进行交通管制,在桥面宽度半幅(或特殊情况高速公路的1/4宽度)内进行施工,白天采取加盖板保护桥面伸缩装置的办法。
    不管哪种修补办法的情况,都希望施工时间尽可能短,因此,必须考虑采用构造简单、施工快捷方便的方法。在施工前有必要对材料性质、构造形式和施工方法进行充分研究,通过综合判断来确定。

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