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KT-YZM系列圆柱面钢支座的结构特点和性能分析

2018-05-17 11:08:58 科运桥梁伸缩缝 阅读

KT-YZM系列圆柱面钢支座的结构特点和性能分析

KT-YZM系列圆柱面钢支座是在TK-YZM系列圆柱面钢支座基础上改进的一种新系列圆柱面钢支座。其特点是该支座具有受力性能好,转动滑动灵活,结构高度低,抗震能力强,密封防护性好和可以少维护或免维护等优点。其中,Ⅰ型支座为单圆柱面支座,Ⅱ型支座为双圆柱面支座。

   KTYZM系列圆柱面钢支座是铁道部科学研究院研制的一种以面接触传力为特征的新型钢支座,适用于7度、8度震区各种跨度的铁路预制应力混凝土简支T型梁。YZM系列免维护圆柱面钢支座的工作原理及特点,活支支座利用上摆和滑块这间的圆柱的相对转动来适应梁端发生转动,用滑块与底板之间的平面滑动来适应梁端的水平位移。为了减小梁体的转 动和滑动的摩擦阴力,上摆与滑块之间和滑块与底板之间分别镶嵌了不锈钢板和聚四氟乙烯滑板。在防护上采用多重防尘,防腐蚀性设计,以达到免维护和先旱灾性能。

   KTYZM系列圆柱面支座是在TK-YZM系列圆柱面钢支座的基础上改进的一种新系列圆柱面钢支座,此新的系列支座保留了TK-YZM系类圆柱面钢支座的主要结构形式,并根绝5年来TK-YZM圆柱面钢支座的设计,加工,安装以及运营等多方面的特点和经验。结合新的设计规范、时速250-350km/h的铁路客运专线和时速200km/h以及以下客货共线桥梁等新的要求,做了进一步的改善。

   新系列支座对于单线桥采用单向转动圆柱面支座,对于单箱双线箱梁、多片T型梁横向预应力联结组成的限制;Ⅶ度地震区水平地震动峰值加速度为0.15g,Ⅷ度地震动峰值加速度为0.3g。改进支座的加工工艺,关键部件采用数控加工设备加工,确保支座部件的加工精度和装配精度。圆柱面钢支座为支掉活动支座平面滑动部分而增加了限位装置。列车的制动力或牵引力由作用有较大竖向荷载的圆柱面产生恢复力来平衡。并将其传递到底座和桥墩。由限位块平衡列车的横向力和风力,阴制梁的横向位移,限位块同起着抗震作用和限制意外的发生。

KT-YZM系列圆柱面钢支座的结构特点和性能分析1

KT-YZM系列圆柱面钢支座的结构特点和性能分析2

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标签:   KT-YZM系列圆柱面钢支座
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