“科运橡塑”专业生产各种规格型号的公路桥梁D80型伸缩缝,D160型伸缩缝、模数式伸缩缝、单组式伸缩缝、梳齿板伸缩缝136-2328-3438

科运桥梁伸缩缝

网站首页 > 新闻资讯 > 技术支持

安通XFII斜向支承式桥梁型伸缩缝的分型和应用场景

2018-05-25 09:45:38 科运桥梁伸缩缝 阅读

安通XFII斜向支承式桥梁型伸缩缝的分型和应用场景

XFII斜向支承式桥梁型伸缩缝装置布置方式

该系列伸缩缝装置主要由边梁、中梁、密封橡胶带、斜同支承梁、承压和压紧支座、位移控制箱和锚固板、锚固筋组成,XFII斜向支承式桥梁型伸缩缝装置边梁和中梁采用国内热轧异型钢材,支承梁采用斜向布置方式;压紧支座和承压和承压支座采用盆式橡胶支座结构,将橡胶垫置于盆式钢环内,不仅大大提高了橡胶的抗老化性能,
且支座的预压力不会消失;位移控制箱内的支座轴端面设计成球面,当用于坡桥时,可以靠球面轴的摆动适应XFII斜向支承式桥梁伸缩缝装置两侧的高度变化。
    XFII斜向支承式桥梁伸缩缝装置按照支承梁的布置方式分为A、B、C三种:
A型:斜向支承梁均匀布置在伸缩装置中央,两端位移控制箱相同。
B型:斜向支承梁在桥梁伸缩缝装置一侧固定,伸缩量发生在支承梁的另一侧。
C型:斜向支承梁交错固定在伸缩缝装置两侧,可适应超大伸缩量。

无缝伸缩TST粘接料适用一年中的各个时期,通常在零下-40℃时桥面不会变脆,在夏季高温达80℃时不会流动。不仅适用于温差变化不大南方地区,对于温差较大的我国西北,东北等地也可以使用。在全国范围内都可以正常使用。由于TST的高温粘附特性,在施工时可与现有路面牢固粘结变快,常温不粘,冷却后也不会被带走。TST无缝伸缩缝粘接料使用寿命长,如果严格按照生产工艺安装的无缝粘接料,它的使用寿命是一般改性沥青路面的两倍左右。并且有很好的舒适性,能充分吸收各种大型车辆振动冲击,车辆驶过舒适平稳。

  1. 当用户在安装GQF-MZL型模数式桥梁伸缩缝装置时,一旦发生碰撞变形,很难修复。即使为合格产品,也需在安装的全过程中,一定要采取措施保护,严禁任何车辆通过。
    2.施工单位一定要对产品进行精心操作。如果出现现场不易调整,所以对伸缩缝的成品检查一定要认真、仔细,不合格不可运至现场。
    3.GQF-MZL120 160型模数式桥梁伸缩缝装置在安装前,要与设计图和现场核对位置、尺寸无误后,再稳放入预留槽。
    4.要将桥上各接缝处缝隙一定要用聚苯乙烯泡沫板塞严,防止浇注保护带混凝土时灌入,使缝失效。同时,也不可将装置内灌进混凝土,以免更换V形像胶密封条时受阻。
    5.在安装完GQF-MZL型模数式桥梁伸缩装置保护带混凝土浇筑后,前7-8日一定要及时洒水养护,以利强度增长和防止裂缝出现。

  2. 安通XFII斜向支承式桥梁型伸缩缝的分型和应用场景2

  3. 安通XFII斜向支承式桥梁型伸缩缝的分型和应用场景1

“安通良品”专业生产各种规格型号的公路桥梁D80型伸缩缝,D160型伸缩缝、模数式伸缩缝单组式伸缩缝梳齿板伸缩缝136-2328-3438


标签:   XFII斜向支承式桥梁型伸缩缝
Powered by MetInfo 5.3.19 ©2008-2020 www.MetInfo.cn