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科运桥梁伸缩缝

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桥梁伸缩缝施工准备工作和桥梁伸缩缝安装流程解读

2018-12-30 15:07:41 科运桥梁伸缩缝 阅读

桥梁伸缩缝施工准备工作和桥梁伸缩缝安装流程解读13623283438

桥梁伸缩缝的材料准备及施工前准备工作

一、桥梁伸缩缝材料采购保证措施

1、现场材料应有检测报告、合格证、标志,包装符合要求。
2、对现场材料一定要认真检查,严格把关。
3、做好现场材料的复试工作。
4、有疑问的材料须及时送检,检验合格后方可使用。
5、现场材料应分类、分批放臵阴凉处,妥善保管,严禁随意堆放或长期在烈日下暴晒。
6、加强全面质量意识教育,重视技术交流,质检工作应与施工同步进行,实行动态跟踪管理,对质量通病有预测、防范措施,最大限度减少损失。
7、现有使用的仪器、机械设备在使用前应检验校正,满足精度后方可使用。
8、在施工过程中必须密切与建设单位、监理等有关人员联系。及时检查,随时解决施工中所遇到的问题,不留有任何隐患。
二、桥梁伸缩缝施工前准备工作:

1、施工单位必须组织技术人员熟悉施工图纸和安装操作规程,熟悉施工规范。
2、必须进行混凝土配合比及试验,按设计要求,做混凝土配合比,上报监理单位进行审批,以满足施工工艺要求。
3、选择具有一定生产规模、生产经验的大型生产厂家,购买、定制符合本项目设计的桥梁伸缩缝。
4、进场材料应有检测报告、合格证、标志,包装符合要求。对进场的伸缩缝进行检查、验收,检查伸缩缝异型边梁的平整度、顺直度和缝体间隙。并在监理的见证下进行外委试验。
5、伸缩缝原材料进场后存储必须符合规定。现场材料应分类、分批放置阴凉处,妥善保管,严禁随意堆放或
长期在烈日下暴晒。
6、施工前必须有监理工程师在场进行施工安全和技术交底。

D型桥梁伸缩缝的主要施工过程:
为保证路面良好的平整度,先摊铺路面,然后开槽安装桥梁伸缩缝。摊铺路面之前,首先清理预留间隙并嵌填泡沫板,再用砂袋或级配砂,石袋填实槽口。回填标高以控制沥青不会污染预埋钢筋为宜,目的在于防止摊铺设备压坏预埋钢筋,便于路面连续摊铺。
1 、桥梁伸缩缝切缝清槽

按预留的槽口宽度用切缝机对路面的油面进行切缝。切缝时注意保持路面切口完好,无啃边现象。切缝后及时清除槽内沥青混凝土及填料,凿毛槽口内混凝土表面。这一系列工序非常重要,它将影响混凝土的浇筑质量。
2、 安装 D 型桥梁伸缩缝
下缝前认真检查槽内预埋钢筋,若发现裂缝或折断,位臵不当或间隙过大,采取补救措施。保证沿缝方向每米范围内至少有 1 根预埋钢筋与毛勒伸缩缝的毛环牢固焊接。认真检查 D 型桥梁伸缩缝质量,若发现变形或两钢梁间距不一致时,进行修整。必要时,根据安装时的环境温度调整毛勒伸缩缝的钢梁间距。将 D 型桥梁伸缩缝装臵缓缓放入槽内,使缝中心线
与实际预留缝中心线相重合,偏差不得超过 5mm,同时使钢边梁内边保持垂直。 D 型桥梁伸缩缝就位后,根据纵、横坡和标高调整其钢梁顶面比相邻沥青混凝土路面低 1~2mm,不得超过路面标高。
3、 桥梁伸缩缝焊接施工

先点焊部分预埋钢筋和锚环钢筋,临时固定其位臵。经检查符合质量要求后将锚环钢筋与预埋钢筋焊牢之后,即可拆除 D 型桥梁伸缩缝的装配夹具。
4 、桥梁伸缩缝立模、浇筑混凝土

注意模板密封时,切忌水泥浆漏入支撑箱,影响支撑部件和控制系统的正常工作。浇筑混凝土之前,在锚环内插入一定数量纵向钢筋;在钢边梁水平肢上加铺一层钢筋网;在支撑箱底板上设臵双层防震钢网采用低收缩、快硬、早强混凝土,其标号不得低于上部结构混凝土标号。特别注意锚板、锚环及横梁支撑箱梁下面的混凝土密实。在混凝土养护期间,禁止一切车辆通行。
5、 桥梁伸缩缝混凝土养护

混凝土浇筑完毕后,及时覆盖土工布养生,养生期间不得低于 7 天。水泥混凝土强度达到设计强度的 50%以上后,可安装橡胶密封条,安装前必须把缝内充当模板的泡沫板、纤维板、漏浆的混凝土硬块全部掏干净后,嵌入橡胶条。

 桥梁伸缩缝的安装设置的主要原则是什么呢?安装施工时我们需要注意一些什么问题呢?是适应梁体受温度影响产生的伸缩形变、温度是影响桥梁伸缩量因素,温度的变化分为线性变化和非线性变化,线性温度变化对桥梁伸缩量影较大。桥梁结构的伸缩变形在外界特定温度环境下分布不均匀,梁体端部可能会在材料热性能的变化下产生微小的角度的变位。线膨胀系数很小,在对桥梁伸缩缝进行安装的时候可不予考虑;但是对大跨径桥梁,伸缩缝的预留量的设计时必须引起足够重视。否则可能造成梁体的损坏。

伸缩缝安装施工准备

)一定要熟悉图纸、安装操作规程。

)对伸缩缝的位置编号检查,对伸缩缝进行顺直度、平整度、扭向验收。

)保证安装的机械设备配备齐全,保证整个施工过程的顺利进行。

)为保证路面平整度,应该先铺路再开槽安装。

)摊铺路面之前,必须首先清理预留间隙并嵌填泡沫板,再平填实槽口,便于路面连续摊铺。

)铺筑沥青混凝土时要保持连续作业保证平整度和伸缩缝的安装质量。

   混凝土的收缩、徐变是混凝土构件本身所固有的属性,也对伸缩缝的安装和施工影响很大,钢筋混凝土桥和预应力混凝土桥均需考虑其收缩和徐变。在安装伸缩逢时,收缩和徐变已经发展到一定程度,计算时应以安装时刻为基准,对混凝土收缩和徐变量加以折减。一般我们在选用伸缩装置时,对伸缩量一般须考虑一定的安全储备(30%左右),保证伸缩装置使用效果和耐久性,桥梁伸缩缝的安装设置原则如上,要保证伸缩缝的长久性和可靠性除了要保证伸缩缝的安装质量外也要加强伸缩缝的日常维护和检修。

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桥梁伸缩缝是桥梁设施的重要部件之一

桥梁伸缩缝是桥梁设施的重要部件,对于桥梁的正常使用以及受用寿命都有着极为重要的作用。但是桥梁伸缩缝是桥梁的薄弱位置,容易出现病害,其病害会破坏桥梁设施的正常使用,缩短桥梁设施的寿命,因此应当引起我们的足够重视,做好桥梁伸缩缝病害的防治与养护工作,促进我国的桥梁事业建设事业的快速发展。

桥梁伸缩缝是桥梁必需品; 

桥梁伸缩缝是为了增加桥梁结构对外界温度的适应能力。可以满足桥梁表面形变的要求,一般桥梁伸缩缝设置在两桥梁梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置。伸缩缝一般在平行或者垂直于桥梁轴线的两个方向上,在这两个方向上均能自由收缩。近几年国内公路运输业快速房展,为了适应通行量的要求伸缩缝的设计不断地改进,力求大限度的延长桥梁的使用年限。 

影响桥梁伸缩缝的因素: 

 

1、外界温度变化,像是青藏高原等地区,温差巨大,桥梁内部温度分布不均匀引起桥梁端部产生变位。 

2、桥梁混凝土本身就会发生徐变和收缩,混凝土的变化会影响到伸缩缝的伸缩 

3、桥梁各种荷重所引起的桥梁挠度,活载、恒载等会使桥梁端部发生角变位,而使伸缩装置产生垂直、水平及角变位。 

4、某些不可抗力因素,例如地震造成构造物发生变位,对伸缩缝也是有一定影响的。 

5、桥梁本身设计原因,桥梁纵坡对变位影响。

伸缩缝安装调整注意事项 

伸缩缝安装以前检验槽内杂物是否清理干净,特别是桥梁支座间的杂物必须用高压水枪冲洗净。用自制门、短道木等组合成调平架,沿缝长 2m 等间距布置,用挂钩对称地钩在伸缩装置两侧的环形钢筋上, 通过调整螺母和调整螺杆高度, 抽出临时支撑并使伸缩装置顶面与沥青路面大致平顺, 调对中,使伸缩装置中心线与实际预留缝中心线重合,误差不得大于 3mm ;然后调整伸缩装置的高程。在其定位前进行平直度的检查。

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桥梁伸缩装置是连接梁与路%或梁&的重要构件,它长期暴露在大气中,直接承受车轮荷载的反复冲击,既影响车道的平整度,又容易损坏难以修补。

特别是在设计、施工上稍有缺陷或不足,就会引起伸缩装置的早期破坏。目前,桥梁伸缩缝问题仍在探索研究中,为了改善路面和桥面平整度,使行车舒适安全,除了改变桥型加大孔联长度减少伸缩缝数量外,还应对伸缩缝的设计选型、材料以及施工质量加以足够重视。

#"桥梁伸缩装置的功能及分类

桥梁伸缩装置又简称为伸缩缝,主要由传力支承体系和位移控制体系组成,它的主要功能一是将车辆垂直和水平荷载通过支承结构传递到梁体,二是适应桥梁纵、横位移的变化和梁端翘曲发生的转角变化。按使用的材料和用途,伸缩缝可分为纯橡胶式、板式、组合式橡胶伸缩缝和模数式伸缩缝。板式伸缩装置的伸缩体由橡胶、钢板或角钢组成,适用于伸缩量!’#((以下的普通桥梁;组合式伸缩装置的伸缩体由橡胶板和钢托板组合而成,适用于伸缩量的普通桥梁;模数式伸缩缝伸缩体采用整体成型的异形钢材制成,由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成,适用于各种弯、坡、斜、宽桥梁。模数式伸缩装置可按一定模数任意组拼,从的单缝到的多缝,当伸缩量时,可按设计要求在工厂加工制造。

$"设计选型应考虑的因素

桥梁伸缩装置设计选型应考虑的主要因素有桥梁设计荷载等级、所处的地理位置、结构形式,伸缩装置结构特点、适用范围、平整度、排水及防水性能,桥梁施工条件及施工质量保证措施,伸缩装置的可维修性和经济性。

%"影响伸缩装置伸缩量的基本因素

!+)温度变化

温度变化是影响桥梁伸缩量的主要因素,它分为线性温度变化和非线性温度变化,其中线性温度变化对桥梁伸缩量的影响占主导地位。桥梁结构在外界特定温度环境,梁体内部温度分布不均匀,梁体端部在材料热性能的变化下产生角变位。对跨径小的桥梁,线膨胀系数很小,可不予考虑;对大跨径桥梁,设计时必须引起足够重视。


桥梁抗震结构材料性能指标,应符合下列最低要求

结构材料性能指标,应符合下列最低要求:

1、砌体结构材料应符合下列规定:

1)烧结普通砖和烧结多孔砖的强度等级不应低于MU10,其砌筑砂浆强度等级不应低于M5;

2)混凝土小型空心砌块的强度等级不应低于MU7.5,其砌筑砂浆强度等级不应低于M7.5。

2、混凝土结构材料应符合下列规定:

1)混凝土的强度等级,框支梁、框支柱及抗震等级为一级的框架梁、柱、节点核芯区,不应低于C30;构造柱、芯柱、圈梁及其它各类构件不应低于C20;

2)抗震等级为一、二级的框架结构,其纵向受力钢筋采用普通钢筋时,钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于1.25;钢筋的屈服强度实测值与强度标准值的比值不应大于1.3;且钢筋在最大拉力下的总伸长率实测值不应小于9%。

3、钢结构的钢材应符合下列规定:

1)钢材的屈服强度实测值与抗拉强度实测值的比值不应大于0.85;

2)钢材应有明显的屈服台阶,且伸长率不应小于20%;

3)钢材应有良好的焊接性和合格的冲击韧性。

桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求,通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向,均能自由伸缩,牢固可靠,车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞;安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。 在设置伸缩缝处,栏杆与桥面铺装都要断开。

桥梁伸缩缝按照性能及安装方法可以分为:GQF-C型、GQF-Z型、GQF-D型、GQF-F型、GQF-MZL型!其中GQF-MZL型数模式桥梁伸缩缝装置,是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置. GQF-C型、GQF-Z型、GQF-D型、GQF-F型伸缩缝装置适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝, GQF-MZL型、GQF-160型、GQF-240型、GQF-320型等伸缩缝装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁. GQF-C型桥梁伸缩装置 GQF-C型桥梁伸缩装置是适应我国公路桥梁建设的一种新型桥梁伸缩缝装置.GQF-C型桥梁伸缩装置采用整体热轧16Mn异型钢,克服了挤压异型钢直线度和集合尺寸不均匀的特点,GQF-C型桥梁伸缩装置综合技术性能和技术指标均达到或优于国际同类产品先进水平,结构型式及异型钢轧制均属国内首创,将成为交通行业标准推荐产品. GQF-C型桥梁伸缩装置产品特点:建筑高度低,国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm,结构简单,安装方便,具有明显的可靠性,舒适性和耐久性.适用于桥面铺装层厚度等于或大于80mm,伸缩量小于等于80mm的各种桥梁,既方便旧桥梁伸缩装置更换,又可供新桥梁修建选用. GQF-C型桥梁伸缩装置中间橡胶密封条其技术要求:采用氯丁橡胶(CR)密封橡胶带的伸缩装置适用与温度为-25℃-+60℃地区.采用天然橡胶(NR)密封橡胶带的[1]装置适用于温度为-40℃-+60℃地区. 桥梁伸缩装置技术要求: 1. 橡胶采用氯丁橡胶(即CR,适用于温度在-25℃-+60℃地区)或采用天然橡胶(即NR,适用于温度在-40℃-+60℃地区)   2. 伸缩装置中使用的钢板,质量要求符合GB012,GB374的规定,使用的异型钢材,(即16MN或Q345)符合JT/T1591的规定. 伸缩缝装置的安装  为适应河流方向与行车路线不垂直的桥梁需要,可将锚固钢筋和位移控制箱斜向布置,即将伸缩量为0~80mm的各种伸缩装置及MZL160~1200mm的模数式伸缩装置的锚固钢筋及位移控制箱水平倾斜的焊在异型边梁上,其锚固钢筋与边梁的交角随桥梁方向与倾斜程度而改变 伸缩缝装置端部防水处理   为防止橡胶密封带内的积水流向墩台,可在伸缩缝装置两端设置翘头,伸缩缝装置的翘头可根据不同的路面设计不同的样式(翘起长度及角度),翘头一般置于防撞墙内部。

模数式桥梁伸缩缝的施工方法步骤

      1、模数式桥梁伸缩缝所使用钢筋、橡胶应符合TRANBBS设计文件和TRANBBS技术规范的要求。砼:伸缩缝的浇注均采用C50水泥砼。控制其坍落度满足混凝土罐车运输的最小要求,并应适当掺入外加剂,减小水灰比,减少混凝土收缩。
      2.施工单位在公路桥梁上安装模数式桥梁伸缩缝,一旦发生碰撞变形,很难修复为合格产品,所以在安装的全过程中,一定要采取措施保护,严禁任何车辆通过。如果现场出现伸缩缝的伸缩量不易调整,所以对成品检查一定要认真、仔细。不合格不可运至现场。
      3.要与设计图和现场核对位置、尺寸无误后,再将公路桥梁伸缩缝在安装前稳放入预留槽。要将桥上各接缝处缝隙一定要用聚苯乙烯泡沫板塞严,防止浇注保护带混凝土时灌入,使缝失效。同时,也不可将装置内灌进混凝土,以免更换V形象胶带时受阻。
      模数式桥梁伸缩缝的锚固钢筋问题对于在预制梁(板)的端部和背墙内预埋伸缩缝锚固钢筋是在两种不同情况下进行的。一般设计给定的都是对称于桥宽中心、在梁(板)端部设置预埋钢筋,则钢筋在每片梁(板)内的预埋位置都会不一样,给施工增加了难度,因此锚固钢筋应以对称于每片梁(板)的中心进行设置,这点在设计中要充分考虑。 在桥梁的施工中要保证锚固钢筋的作用。仅在浇筑8~10cm厚的桥面板混凝土时进行设置是不可取的,这实际上没有让伸缩缝的定位角钢牢固地与梁(板)和背墙混凝土联结成整体,形成不稳定隐患,需加强伸缩缝的养护工作。

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