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科运桥梁伸缩缝

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桥梁伸缩装置施工安装工艺 科运国标免检桥梁伸缩缝厂家

2019-01-13 19:35:05 科运桥梁伸缩缝 阅读

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伸缩装置施工 


 1、伸缩缝运输 
  1)运输伸缩缝装置按设计要求全部组装好后,由生产厂家或用户运往施工现场。如其长度超过运输允许限度或由于其他原因不能整体运输时,可以采用拆分的方法运输。需要工地拼接时,应在生产厂指导下施工。 
  2)毛勒装置用长螺杆及短道木固定。在运输过程中,不得松开固定螺帽,吊点位置要准确,谨防碰撞、倾斜和扭曲。毛勒装置要整体捆扎在平板车上,转弯时要慢速行驶,以防倾覆。 

 2、装卸 
毛勒装置按每座桥分类运至桥梁工地,并进行详细核对,用L=9~10m的扁担梁,采用4点吊装法进行装卸,将单根毛勒装置尽可能放在伸缩缝槽口附近,并存放在临时支撑的道木组上,不要与地面接触,也不得受到碰撞,并不能影响正常施工。 

 3、伸缩缝存放 
存放伸缩缝装置运抵施工现场后,其存放地点应尽量接近安装位置,并放置在最少高于地面30cm的支撑物上。 

 4、检查 
  1)在伸缩缝安装前,对伸缩装置附近的沥青混凝土路面进行平整度、坡度检测,确定是否满足伸缩装置安装条件。 
  2)根据实际平整度情况考虑是否适当扩大切割面的宽度,如果加宽切割后路面平整度仍达不到伸缩缝安装要求,要对对路面进行返工处理,再进行伸缩缝施工,以避免因沥青面层不平整而影响伸缩缝的施工质量。 

 5、放线 
  1)安装部位的路面检测合格后,在设计位置测量放线,精确测放伸缩缝的位置,确定中心线、切割线位置。采取红铅油、毛笔地面划线的方式,切面线与路面垂直。 
  2)开坑槽尺寸必须符合安装图的规格尺寸,太大的槽口不利于联接部砼的浇注平整度,太小的槽口也不利于伸缩缝装置的部位和锚固质量,使之达到需要的宽度和深度。 

 6、切缝 
  1)切缝前,在开槽线以外5米左右的路面需要塑料布覆盖保护,避免切割时产生的石粉污染路面。 
  2)采用自带动力切割机切开槽,割缝必须保证顺直,尺寸准确,不起毛边和缺角,以保证伸缩缝靠沥青混凝土侧的完整性,以免开槽时缝外砼松动。 
  3)采用砼走轨割缝和加喷水,保证切割厚度,防止毛边和缺角产生,不能将槽口以外的路面层破坏切缝工作前,应仔细查看钢筋分布图,避免开槽过程中损伤桥梁板钢筋。 
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 7、开槽清槽 
  1)先用风镐凿除两切缝间的沥青路面部分,应将槽内的沥青砼、松动的水泥砼凿除干净,应凿毛至坚硬层,并用强力吹风机或高压水枪清除浮尘和杂物。以保证新老混凝土结合紧密。 
  2)人工配合空压机清除切割范围内的沥青混凝土,并凿除松散混凝土。操作时要保持沥青混凝土断面边角整齐。 
  3)开槽后应对槽口表面进行凿毛(包括槽底和两壁),检查构造缝的宽度是否符合设计要求。 
  4)在开清槽过程中必须做好防范措施,防止废碴、垃圾掉入构造缝中。 
  5)开槽后应禁止车辆通行,严禁施工人员踩踏槽两侧边缘,以免槽两侧沥青砼受损。
 
 8、清缝 
  1)在桥梁工程施工过程中,往往会掉入施工垃圾,包括施工砼桥面时掉人的砼、在施工路面工程为保证临时通车而填入的填充物等,在施工伸缩缝时必须加以清除。 
  2)遇到碎石等硬性物件时,可用钩子将其钩出,若遇到细小、软物件时可用高压水枪加以冲洗。 
  3)在梁端预埋件位置往往会有松散砂浆及砼附着在预埋铁件表面,可用凿子将其凿除,然后加以清洗。 

 9、 间隙检查和处置 
  1)发现梁与梁之间间隙不符合要求(即大于或小于规定范围),要采取措施加以处理。 
  2)梁端间隙内的杂物,尤其是砼块必须清理干净,然后用泡沫塑料填塞密实,上面和槽底相平,不能有松动和较大的缝隙,以防止漏浆。 
  3)为预防伸缩缝安装过程中焊花烧坏泡沫板,可在泡沫板两侧加2mm钢板或铁皮,钢板或铁皮也可点焊在伸缩缝型钢上。 
  4)将伸缩缝位置及梁头缝间清洗干净,经检验合格后进行下道工序。 

 10、校正钢筋 
  1)伸缩缝安装前,应理顺、理直槽内的预埋筋及锚固筋,详细检查预留筋的间距与尺寸规格是否符合设计要求,不符合要求时的应及时纠正。 
  2)若发现裂缝或折断,位置不当或闻隙过大,必须采取补救措施。以满足预埋钢筋尺寸的要求及安装毛勒装置的焊接要求,每lm范围内每恻至少有一处与预埋筋焊接牢固。 
  3)及时校正并按焊缝要求补焊、膨胀螺栓对接或采用植筋,补植深度不小于15cm。 
  4)对预埋筋应进行除锈处理;对弯折的钢筋采用加热复位,严禁反复冷扳、冷弯。 
  5)恢复预埋锚筋,用空压机再次清理。 

 11、吊装 
  1)伸缩缝装置吊装前,应根据安装时气温调整伸缩缝预留宽度,并及时将其固定。一般应要求厂家按安装温度调整固定,到现场不在调整。 
  2)吊装前应用拉线法检查伸缩装置型钢弯曲度,每米弯曲度应小于1.5mm。 
  3)吊装时应按照工厂标明的吊点位置起吊,必要时可对吊点适当加强。要用槽钢焊成“口”字形的铁扁担,采用4点吊装。

 12、安装调整 
  1)安装以前检验槽内杂物是否清理干净,特别是桥梁支座间的杂物必须用高压水枪冲洗干净。 
  2) 吊装时,为防止毛勒装置压坏槽口内钢筋,可沿缝长方向每隔2m左右安放一根12×12cm方木作为临时支撑横梁,将毛勒装置平稳地搁在上面,调整好位置。 
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  3)依照伸缩缝装置位移保护箱的位置,切断发生干扰的预埋钢筋,但不得齐根切断,以备搭焊。并将将预埋钢筋调到正确位置。 
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  4)用门架、方木等组合成调平架,沿缝长1m等间距布置,用挂钩对称地钩在伸缩装置两侧的环形钢筋上,通过调整螺帽和调整螺杆高度。将毛勒装置稍微提起,抽出临时支撑横梁,再调整螺杆高度,使毛勒装置顶面与沥青路面大致平。 
  5)安装时使伸缩装置的中心线与梁端预留槽伸缩缝预留间隙中心线相重合,用吊绳法找正,其长度与桥宽度对正,调整毛勒装置的标高,并用3m直尺检查平整度,使整个毛勒装置顶面与沥青路面的误差控制在低于0-2mm以内。 
  6)伸缩缝的标高与直线度调整到符合设计要求后,可进行临时固定,伸缩缝边梁上的锚固装置与预留槽内的预埋钢筋由中间向两端每隔2-3个锚固筋两侧对称点焊。 
  7)安装时,伸缩装置的中心线应与桥梁中心线(即构造缝)相重合;钢筋焊接顺序为从中间向两侧,焊缝质量应符合焊接规范,焊渣应及时清除干净。
 
 13、现场对接 
  1)较长的伸缩缝装置由于运输困难,制造商往往将一条伸缩装置分成数段,运到现场后再行拼接。 
  2)对接时,应将两段伸缩缝上平面置于同一水平面上,使两段伸缩缝接口处紧密靠拢,并校直调正 
  3)用钢丝刷清除浮锈,用石棉绳塞到对接处的凹槽内,以免焊渣流入。 
  4)用高质量的焊条逐步焊接,先焊顶面,再焊侧面,最后焊底面,要分层焊接,确保质量,并清除焊渣。 
  5)接头要用角磨机打光磨平,如个别出现侧弯必须进行调整,方法可采用机械千斤顶进行顶压、调直。 
  6)刷防锈漆,尤其凹槽内及外露面,更要注意。 
  7)在梁凹槽内涂一层润滑油(液体蜡或黄油),用专用撬杠将密封胶条嵌入。此工序视情况不同,也可在安装找平高程时进行。 
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 14、伸缩装置就位 
  1) 为保证伸缩缝组装件本身的平整度及直顺度以及伸缩缝与相邻路面、桥面接触,要求伸缩缝装置调平可采用下述方法:先用长度大于3m具有足够刚度的工字钢(40号~50号)沿垂直于伸缩缝的方向以适当距离放置(一般情况间距不大于1m),工字钢与缝两侧路面应压紧,用木楔将伸缩缝型钢垫平,然后用3m直尺配合自制小门架逐段精确调平,调平过程中应采用钢楔。 
  2) 伸缩装置安装标高根据缝两侧5m范围内的实测路面标高确定。保证伸缩缝的顶面与路面标高一致,同时注意,横坡也应与铺装层一致。 
  3) 伸缩装置就位前,依据气温确定缝宽尺寸。焊接时间应按设计要求选择一天中温度合适的时段进行。焊接前必须用3m直尺检查伸缩缝的平整度、直顺度、高程等项目。 
  4) 伸缩缝以两侧沥青面层的标高为准,控制伸缩缝的标高(低于沥青路面0-1mm之间),中心线应符合设计要求(伸缩缝定位值的中心线应和预留缝的中心线上下重合)。伸缩缝准确定位后加以固定。 
  5) 临时固定后对伸缩装置的高程再复测一遍,确定在临时固定过程中未出现任何变形偏差后,将伸缩装置边梁上两侧的锚固板锚固筋与预埋钢筋焊接,最好一次全部焊牢,如有困难,可先将一侧焊牢,待达到已确定的安装气温时再将另一侧锚固筋全部焊牢,随后再将水平钢筋与锚固钢筋焊牢。 
  6)伸缩装置焊牢后,,应尽快将预先设定的临时固定卡具、定位角钢用气割枪割去,使其自由伸缩,此时应严格保护现场,防止车辆误压。 

 15、 立模 
  1)在梁端安装模板,模板接缝必须严密不漏浆,禁止跑模现象。 
  2)模数式伸缩装置可以用聚乙烯泡沫塑料片材作端模,也可用钢模、木模作端模,用聚乙烯泡沫塑料作端模可以不折模。 
  3)模板保证砼不得进入伸缩缝间隙,为防止砼从上部缝口进入型钢内侧沟漕内,型钢的上面必须要用胶布封好。 
  4)应用强力吹风机将槽区内杂物清理干净。 

 16、混凝土浇筑 
  1)型钢定位锚固和铺设路面层钢筋后,二次清理槽内垃圾,用高压水冲洗干净并将间隙堵塞,验收合格后,方可浇筑混凝土。 
  2)浇注前应在缝两侧铺上塑料布,保证砼不污染路面。 
  3)砼振捣时应两侧同时进行,为保证砼密实,特别是型钢下砼的密实,用振捣棒振至不再有气泡为止。 
  4) 砼振捣密实后,用抹板搓出水泥浆,分4-5次按常规抹压平整为止。这道工序应特别注意平整度,砼面比沥青路面的顶面略低1mm为宜。 
  5)筑过程中要随时检查混凝土配合比的坍落度是否满足要求,以确保混凝土质量。
 
 17、养生 
  混凝土初凝后应在其表面覆盖麻袋进行洒水养生,使混凝土保持湿润状态。养护时间不小于15天;养生期间应由专人进行交通管制,做好防护或封闭措施,在离桥头两侧设立指示、警示标志,严禁车辆及行人通行,确保伸缩装置两侧混凝土强度满足设计要求后,才能开放交通。 

 18、上胶条 
  1)经过养生、混凝土达到设计强度的50%以后,方可安装橡胶条。 
  2)安装橡胶条安装前应再次对缝内杂物进行清理,以免杂物夹在缝内,影响混凝土的伸缩性。橡胶止水条安装应平整,长度适当,并做到整洁,外表美观、顺畅。 
  3)橡胶带一般为耐油橡胶,随件配置安装时的涂抹润滑料,安装时首先将润滑料涂抹在型钢槽口内,采用专用铁撬捧将橡胶带装入型钢内。 

温度因素 

 1、实际施工时,常遇到安装温度高于或低于预定锁定温度的情况,就应进行二次锁定。方法是:根据当时测定的安装温度计算开口尺寸,把锁定钢板割开,将缝口调整到计算数值,焊好锁定钢板,然后将毛勒装置调整好位置入缝,对称施焊,焊完立即解锁。 
 2、 伸缩缝安装之前,安装时的实际气温与出厂时的温度有较大出入时,须调整组装定位空隙值,伸缩缝定位宽度误差为±2mm,要求误差为同一符号,不允许一条缝不同位置上同时出现正负误差。 
 3、 由于伸缩缝是半成品,所以一般厂家都跟人指导安装。同样质量的伸缩缝如果安装不好,也会造成不好的结果,产生很多问题,所以应重视伸缩缝的安装,尽量让厂家来人。 

混凝土配合比 

 1、为了减少混凝土的收缩量,在搅拌过程中添加0.3‰的铝粉,作为膨胀剂,混凝土的标号不低于上部结构的标号。 
 2、同时可利用硅粉提高混凝土强度、采用聚丙烯纤维混凝土。 
 3、 钢纤维混凝土 
  1)钢纤维用量以占混凝土体积的百分率表示,一般采用0.75~1.2%。在毛勒缝中钢纤维的掺量为0.75% 。 
  2)钢纤维混凝土用的水泥强度不小于42.5普通硅酸盐水泥。粗、细集料性能同普通混凝土要求。 
  3)理论配合比C:s:G:W :F=1:2.44:2.97:0.51:0.17; 

 TST碎石弹性伸缩缝 

1、 简介 
  1) TST碎石弹性伸缩缝构造简单,施工方便快捷,易于维修和更换,通常施工完成后2~3h即可开放交通。由于TST碎石弹塑性体与前后桥面或路面铺装形成连续体,因而桥面平整无缝隙。 
  2)该缝适用于-25℃~+60℃温度地区,伸缩量在50mm以下的公路桥梁、城市立交桥、高架桥等桥梁伸缩缝。将专用特制的弹塑体材料TST加热熔溶后灌入经清洗加热的碎石中,形成“TST碎石桥梁弹性接缝”。 
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 2、 采用后嵌法施工 
  1)因沥青混凝土中面层已铺筑,预留槽口被掩盖,用局部切开或二次锯缝的方法,确认预留缝口位置,弹线锯缝,凿除缝口沥青中面层,凿除槽口中松散混凝土,清除槽口及缝口中泥石及杂物等,凿毛后用高压水枪冲洗干净。并用烘枪将槽口烘干,最后用吹风机除净槽内一切杂物。 
  2)在伸缩缝口间安装发泡嵌条(泡沫塑料板),板顶低于混凝土顶面5mm左右。在梁端顶面放置钢板,在钢板中心位置钉人钉子 用锤直接将钉子钉人弹性体粘结料和发泡嵌条, 固定钢板的位置。 
  3)在槽口全部干燥清洁后,用液化汽预热槽口底部及两侧,加温时不断移动喷火枪,并用支承钢板遮挡,避免火焰直接接触沥青面层而造成槽口两侧沥青面层老化。在槽口两侧沥青面层顶面沿锯缝线全宽范围粘贴宽型封箱带,以防弹性体污染沥青面层。 
  4) 在搅拌桶中将4.75~16mm骨料用喷火器加温至120℃后,按比例加入193℃左右的弹性体材料,搅拌至无花白、无粗细料离析,弹性体全部裹复石子达到均匀一致后,顺序倾注入槽口中,用带齿钉耙初平,再用电熨斗进行细平,紧接着搅拌并摊铺骨料为2.5~4.5mm的面层弹性体混合料,用电熨斗整平并略呈拱形,并按1.17~1.18的压实系数控制松铺厚度。 
  5)按要求浇筑砼缝口填平混凝土,混凝土一次浇至沥青中面层顶面齐平,中间伸缩缝宽竖向横板用角钢支撑,并保持缝口的纵向顺直度,缝口两侧混凝土顶面不平整度不大于2mm。 
  6)当摊铺的混合料不粘手时(约80℃左右)开始初压,用2t压路机(垂直伸缩缝)方向静压2遍,每轮重迭1/3轮宽,然后复压,开动震动(6t)振压2~4遍。终压是压路机顺缝方向静压2遍。亦可在略高于80℃时开始碾压,此时混合料沾手或粘轮时可在压路机钢轮上少量洒水以防损害伸缩缝表面平整度。 
  7)成品检测。伸缩缝平整度顺缝方向每米用2m直尺沿路线方向检测平整度,最大间隙不超过1mm为符合要求。 

3、注意的事项 
  1)拌和后的热塑弹性体与石料混合料应均匀一致,无花白,无粗细料分离和固结成块的现象。 
  2)碾压后的伸缩缝表面应平整密实,无松散,无裂缝和无明显碾压轮迹。 
  3)搭接处应紧密、平顺。 
  4)槽底混凝土应平整坚实,若混凝土松动、掉块,应凿去重新浇筑。 

质量要求 
 1、伸缩装置的形式和规格必须符合设计要求,缝宽应根据设计规定和安装时的气温进行调整。检查数量:全部检查。检查方法:观察、钢尺量测。 
 2、 伸缩装置安装焊接质量和焊缝长度应符合设计要求和规范规定,焊缝必须牢固,严禁用点焊连接。大型伸缩装置与钢梁连接处的焊缝应做超声波检测。检查数量:全数检查。检查方法:观察、检查焊缝检测报告。 
 3、 伸缩装置锚固部位的混凝土强副应符合设计要求,表面应平整,与路面衔接应平顺。检查数量:全数检查。? 检验方法:观察、检查同条件养护试件强度报告。 
 4、伸缩装置安装允许偏差应符合


项目

允许偏差 
mm

检验频率

检验方法

范围

点数

顺桥平整度

符合道路标准

每 
条 

按道路检验标准检测用

相邻板差

2

每车道1点

用钢板尺和塞尺量

缝宽

符合设计要求

用钢尺量,任意选点

与桥面高差

2

用钢板尺和塞尺量

长度

符合设计要求

2

用钢尺量

 5、伸缩装置应无渗漏,无变形,伸缩缝应无阻塞。检查数量:全数检查。检验方法:观察。

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