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科运桥梁伸缩缝

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桥梁伸缩缝装置安装工艺及技术要求 伸缩缝胶条安装方法

2019-01-13 20:00:32 科运桥梁伸缩缝 阅读

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桥梁伸缩缝装置安装工艺及技术要求

桥梁伸缩缝装置产品在安装施工中为确保其特有的先进性、可靠性、平顺性,必须严格按照设计要求进行安装。基本施工步骤和要求如下:
1、切缝开槽
根据设计图纸找到梁台或梁梁中心线,按设计宽度放样切缝,用沥青砼切缝机对铺好的沥青砼进行切缝,切缝边口应整齐无缺损,切缝隙间的沥青砼用风镐凿除,将槽口内临时填料清理干净并冲洗。
注意:不能将槽口以外的沥青砼破坏(包括破角和抬起)。用高压泵冲洗槽口和构造缝内残留的杂物。
2、校正预埋筋
认真检查预埋钢筋,特别注意预埋筋不得出现裂缝、折断及缺失现象,对有裂缝和折断的钢筋应及时按焊接要求补焊或补钢筋,对扭曲的预埋筋要理顺。
3、填塞构造缝
用相应厚度的泡沫板塞入构造缝内,注意要有足够的深度和严密性,上面应和槽底相平。不能有松动和较大的缝隙,以防止漏浆。
4、就位和焊接
用吊车或人工将伸缩缝装置放入槽口内,注意左右前后位置要准确。遇有干涉的预埋筋可适当扳弯,然后借助铝合金直尺和塞尺由中间向两端调整伸缩缝装置的顶面高度,直至顶面比沥青路面低0-2mm(D80)、0-3mm(D160),这时如果伸缩缝装置的缝隙宽度正好符合安装温度的要求,即可预埋筋扳靠到较近的伸缩缝装置锚环上进行焊接。顺序为从中间向两端先点焊,然后检查复测,待符合要求时,再由中间向两端补焊。要保证焊接牢固,每米各边至少有两处焊接,每条焊缝长度不小于40mm。焊接完成后,及时割除固定门架即可。如果伸缩缝装置的缝隙宽度不符合安装温度的要求,可用上述方法先将一根边梁和预埋筋焊接固定,再从中间向两端逐步割除固定门架,调整好间隙和高度后进行焊接。
5、塞泡沫板、穿筋、盖网、浇筑水泥砼
上道工序完成以后,伸缩缝装置处于正常伸缩状况,此时选择宽度比缝隙宽度宽50mm,长度约为200mm,高度比槽口深度低40mm的泡沫板,上面横向切成V形槽,即可依次塞入两边梁下口的间隙中,并向一个方向靠拢挤紧,保证不窜浆,不上溢。安装D160时,要保护好横梁箱内和横梁上不得有砂浆漏入。
将ф12mm(D80)或ф16mm(D160)钢筋按图纸要求穿入锚环,覆盖ф6-80×80 mm钢筋网,并分别用铁丝扎牢。砼倒入槽口后,需用插入式振捣棒振实后抹平,修光。此时水泥砼上面的相对高度应处于沥青路面和伸缩缝装置上平面之间,水泥砼的高度应控制好。
6、养生与防护
水泥砼的养生:在砼初凝后应及时覆盖拜毛毡毯或土工布,经常浇水,保持潮湿,在砼的强度达到90%以前,不得有任何车辆通行。保养期一般应在七天以上。确需通行应搭悬空跳板,并确定专人负责,确保砼的质量。

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伸缩缝中的胶条如何安装?

破损的伸缩缝在不断伸缩的过程中,会渐渐的被完全破坏,因此便起不到梁体碰撞时的缓冲作用,所以此道伸缩缝的维修工作是需要在第一时间内解决的。其他位置伸缩缝胶条的破损,由于到了春夏两季,雨水较多,这些破损的胶条已经起不到防水的作用,那么雨水会对伸缩缝下方的伸缩箱造成冲刷,腐蚀,从而缩短伸缩缝的使用寿命。同时雨水的冲刷也会对梁体造成一定的损伤。所以全桥伸缩缝已经损坏的胶条,即将在雨季来临之前全部进行更换。

 
1)桥梁伸缩缝胶条安装
①对于已经损坏或老化的胶条,全部更换为新的防水胶条,并且需要养护单位及时的清理伸缩缝的间隙,也就是胶条上方的杂物,提高橡胶条的使用寿命
 
②经过养生、(钢纤维)混凝土达到设计强度的50%以后,方可安装橡胶条。安装前应将缝内的泡沫板、纤维板全部掏干净,以免杂物夹在缝内,影响混凝土的伸缩性
 
③橡胶止水条安装应平整,长度适当,并做到整洁,外表美观,顺畅;将橡胶密封带伸展开,然后平顺到型钢缝隙中,再利用撬杠拨动橡胶密封带顶部使之嵌入型钢的凹槽中就可以了。必要时可涂抹少许肥皂水以利嵌入。
 
④可以在每日最低气温时安装为了方便安装橡胶条,安装时型钢间隙的确定既与安装时温度有关,同时又需与桥梁实际伸缩量和设计伸缩量的实际差值有关!

GQF-MZL模数式桥梁伸缩缝的施工方法

桥梁伸缩缝就是为满足桥面变形的需要,在桥梁两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位臵上设臵伸缩装臵,使车辆在桥面的运行更加平衡。桥梁伸缩缝中具有多面性的GQF-MZL型桥梁伸缩缝结构各连接处均采用既能转动又能滑动结构。所以,对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强,可满足各种桥梁结构使用要求。 

GQF-MZL模数式桥梁伸缩缝的施工方法

1、公路桥梁伸缩缝所使用钢筋、橡胶应符合TRANBBS设计文件和TRANBBS技术规范的要求。砼:伸缩缝的浇注均采用C50水泥砼。控制其坍落度满足混凝土罐车运输的最小要求,并应适当掺入外加剂,减小水灰比,减少混凝土收缩。 

2.施工单位在公路桥梁上安装模数式桥梁伸缩缝,一旦发生碰撞变形,很难修复为合格产品,所以在安装的全过程中,一定要采取措施保护,严禁任何车辆通过。如果现场出现伸缩缝的伸缩量不易调整,所以对成品检查一定要认真、仔细。不合格不可运至现场。 

3.要与设计图和现场核对位臵、尺寸无误后,再将公路桥梁伸缩缝在安装前稳放入预留槽。要将桥上各接缝处缝隙一定要用聚苯乙烯泡沫板塞严,防止浇注保护带混凝土时灌入,使缝失效。同时,也不可将装臵内灌进混凝土,以免更换V形象胶带时受阻。 

4、模数式桥梁伸缩缝的锚固钢筋问题对于在预制梁(板)的端部和背墙内预埋伸缩缝锚固钢筋是在两种不同情况下进行的。一般设计给定的都是对称于桥宽中心、在梁(板)端部设臵预埋钢筋,则钢筋在每片梁(板)内的预埋位臵都会不一样,给施工增加了难度,因此锚固钢筋应以对称于每片梁(板)的中心进行设臵,这点在设计中要充分考虑。

5、在桥梁的施工中要保证锚固钢筋的作用。仅在浇筑8~10cm厚的桥面板混凝土时进行设臵是不可取的,这实际上没有让伸缩缝的定位角钢牢固地与梁(板)和背墙混凝土联结成整体,形成不稳定隐患,需加强桥梁伸缩缝的养护工作。

桥梁伸缩缝调整范围和调整程序

研究建立项目人工、材料价差合理调整制度和机制。省级交通运输主管部门要结合当地实际情况依法制定公路建设项目人工、材料价差调整处理办法,建立合理有效的动态价差调整机制,明确调整内容、调整范围和调整程序,桥梁伸缩缝为项目合理调整价差确立制度依据。
及时发布价格信息。各级公路造价管理机构要加强对建筑材料及人工市场价格的监控,按照管理权限及时发布工程投资价格指数和造价信息,准确反映市场行情波动情况,为价差动态调整提供可靠的数据支撑,确保价差调整真实有效。严格执行价差调整规定。
项目建设单位不得通过设置不合理条款等手段将材料、人工价格上涨风险完全转嫁给施工企业,板式橡胶支座要本着公正合理的原则,严格按照相关价差调整规定及时处理由于人工、材料涨价造成的工程款变更,按时支付工程款,减轻人工、材料价格上涨给施工企业造成的生产经营压力。

伸缩缝型钢装置的排水处理

在一些伸缩缝型钢钢装置中,对配合部位采取插入密封橡胶或将排水装置或铺装层面层作为容易清扫的型式,或在整个缝隙中灌注填人防水材料的实用型式。对与桥面的雨水,一般应在伸缩装置附近设集中排水口;对不在日常养护作多次涂漆的构件上,设计上应采用优质耐久的防护材料作有效的处理。
XF系列桥梁伸缩缝安装步骤

XF系列桥梁伸缩缝安装步骤

       XF系列桥梁伸缩缝是在工厂制造并组装,若整条伸缩缝超长不能运输或工程需分段施工时,需在现场焊接后,再组装橡胶密封条。

       1、在浇筑以及安装伸缩缝梁体、桥台时,要在端部预留符合安装尺寸的槽口。

       2、设置预埋钢筋,预埋深度不小于50cm,并与梁体、桥台内结构钢筋接为一体,间距尺寸为20cm,并和伸缩缝锚固件保持一致。

       3、梁端间隙应不小于梁体伸长量,在预制、现浇或吊装时由桥梁工程师根据当地气温确定。

       4、根据安装时气温调节伸缩缝定位尺寸”J”值。

       5、用发泡塑料板嵌入梁端间隙内,其上部与伸缩缝钢梁内侧密合,尽量达到密封,防止浇筑混凝土时出现漏浆、空洞等现象。

      6、伸缩缝吊装就位,检查其中心线与梁端缝隙中心线是否重合,其顶面与路面标高是否一致,及时进行调整。

      7、将预埋钢筋和伸缩缝锚固件焊接牢固,再横穿Φ12以上水平钢筋,用铁丝扎紧或焊实,使之构成一体。

      8、立即拆除伸缩缝定位压板,錾去定位螺丝,并用角向砂轮磨去焊疤,补上油漆。

      9、用胶粘纸带或木板封闭伸缩缝顶面缝口,在槽口部位浇筑 50号混凝土,用插入式振动棒,充分振捣密实。

     10、抹平混凝土过渡段表面。用直尺检查伸缩顶面、过渡段,应尽量与路面平顺。做好混凝土养护后方可通车。

板式橡胶伸缩缝安装方法

          1、安装准备 检查梁端缝隙及预埋件情况,清理梁端、顶面,梁端不平齐处应子以修整,以便设置两端模板,梁体顶面用水冲洗干净。

          2、立两端模板、样板两端模板中间用硬质泡沫塑料板挤紧,其顶部与安置橡胶板的设计底面高程平行,严格检查有无漏浆的缝隙,并及时进行处理垫补,以保证板式橡胶伸缩缝隙内无混凝土灌人,防止影响梁体的水平位移。样板按算定的安装定位值制作,并在两侧螺栓中心处钻孔,将M18锚固螺栓放入样板孔内固定,根据设计要求样板孔与预理钢筋点焊定位。螺栓之间的位置偏差应小于1毫米,并不得有累积偏差,出现样板面高程应与桥面设计标高一致,同时焊接好加强角钢等结构件,全部校准后,方可焊实。

          3、浇筑混凝土即浇筑伸缩装置底部的混凝土,同时浇筑两侧500毫米范围内的混凝土过渡段,混凝土强度等级不应低于C40 ,浇筑时需振捣密实,以防结构中有空洞和夹灰现象,影响伸缩装置的使用寿命。

         4、拆除样板及两端模板待混凝土初凝后,将样板取出,再将两端模板中间的硬质泡沫塑料板凿除,用强度等级较高的砂浆找平,安装橡胶板部位。

         5、安装橡胶板式伸缩缝待混凝土干燥后,在安装平面涂布防水密封胶,并按定位值将橡胶板进行预压缩,螺孔对准预埋螺栓就位。逐个拧紧螺母,注意在螺栓上垫放腰圆垫圈与弹簧垫圈,然后在螺栓孔内注人适量防水胶,加螺母盖与橡胶板平齐。

BXF80、BXF160梳齿板伸缩缝施工步骤

       1、在T梁边跨施工时预埋伸缩缝、预埋钢筋及桥面铺装时按设计要求预留伸缩缝槽口。

       2、桥面沥青混凝土铺装前,在槽口底部梁头横缝上加盖竹胶板(12mm厚),然后用砂将槽口填至与沥青混凝土铺装层底标高相平。

       3、与道路一同铺筑沥青混凝土上面层。待桥面沥青混凝土养护成型后,放出伸缩缝中线,BXF80梳齿板伸缩缝由中线向两侧各量50cm(刨除梁端间隙),BXF160梳齿板伸缩缝由中线向两侧各量50-66cm(刨除梁端间隙),画出切割标线。用混凝土切缝机按标线位置切割沥青混凝土面层,为保证切缝顺直,切缝时挂线施工,保证切缝机必须走专用轨道。

      4、用空压机配合人工清除伸缩缝范围内的沥青混凝土及松散多余的水泥混凝土,打挖时,注意不得破坏桥梁主体,不得将缝区以外的路面破坏。清理出杂物堆放在离缝区边侧清除干净后,用高压水枪彻底清洗。

      5、采用模板定位锚栓位置,进行穿筋焊接。

      6、将焊接后的螺栓组,放入预留槽中。根据梁端预留缝隙,调整螺栓组的直线度、定位,使装置伸缩间隙与梁板预留间隙相对应。根据路面标高,用铝合金直尺将螺栓组顶面与缝区两侧路面调整平齐,待上述工作无误后,与预埋筋点焊定位。复检螺栓组的直线度、与路面的高差及间隙尺寸等,一切符合要求后,将螺栓组与预埋筋焊接牢固,托架应该单边焊好后再焊另一边,并保证每个螺栓不少于2根钢筋与锚固筋连接。如螺栓组无法与锚筋连接时,应与桥面铺装钢筋焊牢或打入种植钢筋与其焊接,以确保焊接强度。

       7、按照设计缝宽焊接安装中间橡胶条托架角钢,其顶面应略低于路面梳型板加不锈钢滑板的厚度。

       8、使用组合板,支在缝隙两侧角钢与预留缝间,再用编织袋把模板之间的缝隙塞紧。安装橡胶止水带,使用卡座将止水带装在托架中间角钢上。

       9、 在浇混凝土之前,必须由质检人员复检模板是否牢固或有漏洞,以免砼振捣时发生涨模和漏浆现象。 并报监理工程师,经批准后,进行砼浇筑。将缝区两侧1米范围内的路面清扫干净,并用塑料薄膜覆盖,防止浇混凝土时污染路面。

       10、浇筑梳型板下C50钢纤维混凝土,在缝区内喷洒适量水,砼沿两边槽区高,用插入式振捣棒严格按要求快插慢拔、均匀振捣。待混凝土完全振捣密实后,将砼上表面磨压刮平,小板侧以微调垫圈上表面为基准,高出1-2mm刮平;大板侧以下支座上表面为基准刮平。

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