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科运桥梁伸缩缝

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波浪形桥梁伸缩缝装置 F80型桥梁伸缩缝科运橡塑专家

2019-01-14 10:39:24 科运桥梁伸缩缝 阅读

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如何给桥梁伸缩缝进行更换的呢?桥梁伸缩缝更换是桥梁定期养护的一方面,一是为了车辆平稳的行驶,二是延长桥梁的使用寿命。那么如何给桥梁伸缩缝进行更换的呢? 第一看伸缩缝的损坏程度,如果有必要建议全换,如果有一部分可以继续用应该采用半通车半施工状态。第二就是用钩机把混凝土打开,要不伸缩缝及其锚固筋都得从混凝土抠出来,之后就可以进行重新设置槽的宽度跟深度,之后就跟第一次安装伸缩缝一样了。第三开槽和预埋锚筋施工单位按照设计图,在梁与梁、梁与台处预留安装伸缩装置的预留槽和预埋好锚固钢筋,锚固钢筋应与梁端或桥台锚结牢固并应符合施工规范要求。(对沥青混凝土桥面,最好先摊铺混凝土,达到一定强度后,按设计伸缩装置尺寸放样,切割已摊铺混凝土(一般深度为铺装层2/3左右),预留伸缩装置预留槽。)第四清洗 伸缩装置吊装就位前,应将预留槽内混凝土打毛,清洗干净。第五调直调平调整好装置间隙,将装置对准桥梁伸缩逢就位,以桥面标高、伸缩逢中心线为准,进行调直调平,使伸缩逢中心线与桥梁伸缩逢中心线对正,偏差最大不能超过10mm,并保证标高、桥面横坡与桥面相吻合。第六固定 将伸缩装置上的锚固钢筋与梁或桥台上的预埋钢筋两则同时焊牢。

F80型桥梁伸缩缝供应F型伸缩缝GQF-C型、GQF-Z型、GQF-F型、GQF-L型伸缩装置均是由两根边梁(C型、Z型、F型、L型热轧异型钢材)和橡胶密封带组成,其结构简单,安装方便,适用于伸缩量为0~80mm的桥梁
GQF-F80型伸缩缝是设计的一种新颖桥梁伸缩装置,产品适用于大流量交通地段的公路、城市桥梁、高架道路与立交工程。GQF-C型伸缩缝由一条整长的橡胶密封条,一组刚质边梁及锚固件组成。钢质边梁内侧带有能固定橡胶密封条的沟槽。焊固在钢梁外侧的锚固件,与梁端预埋钢筋相焊接,浇筑高强度混凝土过渡后,同梁体连接可靠,具有与桥面接合平顺,密封止水、伸缩灵活,行车平稳,使用寿命长的特点。使用于伸缩量0~80mm的桥梁。

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桥梁伸缩缝的分类及产品适用范围中的详细介绍。
GQF-C型伸缩缝是适用于设计荷载为汽超 20 挂超120 级的直桥、弯桥、斜桥、坡桥等公路和城市桥梁。 由于它采用钢质边梁、鸟形橡胶密封条和锚固构件组成。在桥梁梁体因温差等因素引起位移时,机械固定在边梁沟槽中的橡胶密封条能自由折迭伸缩。起到防水防尘作用。行驶车辆的冲击力,通过边梁和焊接的锚固构件传递到桥梁结构中。该型伸缩缝适用于伸缩量 0~80mm 的桥梁。
1、C型桥梁伸缩缝整条采用氯丁或三元乙丙橡胶制作,具有良好的耐老化、耐曲挠性能。适应桥梁梁端 水平、横向、竖向变形,伸缩阻力极小。
2、钢质边梁采用 16Mn 精轧而成,锚固板及Φ16锚固筋具有良好的机械性能。作用于边梁上的车辆冲击力,通过锚固构件均衡的传递到梁体上,有很长的使用寿命。

随着近几年交通量的剧增,载重车辆的大型化以及部分车辆的超载,省道及主干线的桥梁伸缩缝。
桥梁伸缩缝宽度是如何确定的?为了说明一下,我们要说明一下桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求,通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向,均能自由伸缩,牢固可靠,车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞;安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。 在设置伸缩缝处,栏杆与桥面铺装都要断开。所谓的建筑伸缩缝,是指为防止建筑物构件由于气候温度变化(热涨、冷缩),使结构产生裂缝或破坏而沿房屋长度方向的适当部位竖向设置的一条构造缝。伸缩缝是将基础以上的建筑构件如墙体、楼板、屋顶(木屋顶除外)等分成两个独立部分,使建筑物沿长方向可做水平伸缩。

桥梁伸缩缝关于质量确保方法,首先是要严肃控制伸缩缝的质量:伸缩缝材料按规矩检测频率进行抽样查验;伸缩缝规范应满足方案图纸需要,设置的高度在容许过错方案之内;设备时危害有些运用高浓度锌作防锈处置。我们下面详细晓得下关于桥梁伸缩缝质量确保方法。 项目部对有关施工人员进行技术交底。安排具有施工履历、技术能力强、责任心强的人员担任施工技术,并投入精巧的施工设备及其他物质本钱。钢筋的制作设备严肃按规范的需要进行,控制好钢筋的规范、类型、数量、焊缝的丰满度,搭接长度。 实验人员核对参加商品混凝土的原料单,并且做塌落度实验等,确保混凝土质量合格后方可进行浇筑。严肃检查,发现问题及时处置。若制品不合格,当即返工。

桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求,通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向,均能自由伸缩,牢固可靠,车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞;安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。 在设置伸缩缝处,栏杆与桥面铺装都要断开。
桥梁伸缩缝在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。斜交桥的伸缩装置一旦被破坏,将严重影响行车的速度、舒适性与安全,甚至造成行车安全事故。

桥梁伸缩缝安装工程的特点是工期短,施工质量要求高。目前市场上的伸缩缝安装队伍水平参差不齐,安装质量差异很大,粗糙的施工给通车后的公路留下了不同程度的隐患。选择高素质的专业安装队伍对保证伸缩缝的安装质量非常重要。
预留槽口的先期调查
伸缩缝安装在路面上面层摊铺完成后进行,如预留槽口有较大缺陷,处理起来费时费力,严重影响伸缩缝施工进度,因此对槽口预留情况应进行先期调查并对存在的缺陷及时处理。调查内容有槽口深度、宽度,预留钢筋。

波型伸缩缝外形设计为波浪形,行车方向由传统的垂直改为斜顺,增大了冲击受力面,减小了行车过程中车辆对缝的冲击力。
波型伸缩装置更换施工工艺波型伸缩缝安装实施是个复杂过程,在保证工程质量的前提下,为了更为合理、有效、迅捷地对伸缩装置进行更换,主要采用以下施工工艺:
   1)封闭交通:全线伸缩缝更换应在保证交通安全有序运行的前提下进行施工。
   2)严格按图施工,使用小型器具凿除现有伸缩缝,凿除伸缩装置的同时可能会造成桥面铺装和桥台台背等结构损伤,应对原有结构进行结构补强,如增加桥梁铺装钢筋网,同时植入钢筋进行补强等;
   3)将预留槽表面打毛,并对伸缩缝槽道进行清扫,将槽内堵塞的石子、杂物、混凝土清理干净。

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